Type4 Engine 1700-1800
2020.7.7
空冷VWシーンでは、あまりいい印象のイメージがない方も多いtype2エンジンですが、
T2bと呼ばれるレイトバスを動かすには、とてもいいエンジンで、個人的には大好きです。
1974年まではキャブレター仕様になるのですが、他のメーカへの変更を勧めることはなく、
オリジナルを生かす提案をしています。
インジェクション仕様で、問題が出た場合、キャブレターへの変更を勧めることはなく、
時間が掛かってしまいますが、純正中古で部品を探してインジェクションでの維持を提案しています。
どちらも、時間とコストが掛かるかもしれませんが、その後を考えると、結果安く気持ちよく乗れます。
現在入手できる1700cc用と1800cc用のシリンダーピストン。
シリンダーの納まりが、ヘッド側も、ケース側も緩々で悩まされました。
結果、ツバ付きのスリーブが収まるように、ケースも加工して対応しました。
結果、デッキハイトも狙った寸法になるようツバの部分で調整して組み付けました。
元気がなかったり、調子が悪かったりするType4エンジンにお乗り方はご相談ください。