2011-06-16 16:45:30
カリスマ
自分は電話に出る時、頻繁に「ハイ、カリスマ」と言う。
カリスマと本気で思ってたらカリスマとは言えないだろう。
先週、本物のカリスマ、マエカーさんのType3が車検ってことで引き取りに伺いました。その帰り道、オレはシティーボーイな顔してハンドルを握ってみた。hahaha!
ガレージ入庫後、まず取り掛かったのが以前、高速走行中に不調に見舞われ、原因追及中のままになっていた症状の解決。
時間が空いてしまったのですが、前回までの作業内容を再確認。
やはり、取り掛かれずじまいのままになっていたキャブレターが原因と思われるので分解して、掃除して、エアーを吹いて、組付けたらビンゴ。
その際、ガスケットはそのまま再使用しましたが、
ゴムのOリングだけ4つ交換しました。
それと以前から少し気になってたジェットを交換してみました。
Idle jet 50→55 Main jet 115→125
入庫前と違って絶好調にならなきゃいけないと考えていますが、
その通りになったと思います。
素敵な絵を発見!
まさにマエカーさんだっ!!!
カリスマと本気で思ってたらカリスマとは言えないだろう。
先週、本物のカリスマ、マエカーさんのType3が車検ってことで引き取りに伺いました。その帰り道、オレはシティーボーイな顔してハンドルを握ってみた。hahaha!
ガレージ入庫後、まず取り掛かったのが以前、高速走行中に不調に見舞われ、原因追及中のままになっていた症状の解決。
時間が空いてしまったのですが、前回までの作業内容を再確認。
やはり、取り掛かれずじまいのままになっていたキャブレターが原因と思われるので分解して、掃除して、エアーを吹いて、組付けたらビンゴ。
その際、ガスケットはそのまま再使用しましたが、
ゴムのOリングだけ4つ交換しました。
それと以前から少し気になってたジェットを交換してみました。
Idle jet 50→55 Main jet 115→125
入庫前と違って絶好調にならなきゃいけないと考えていますが、
その通りになったと思います。
素敵な絵を発見!
まさにマエカーさんだっ!!!