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OVALちゃん
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少量なんですが無理言って月曜日にお願いし、
本日のお昼までに鍍金してもらいました。

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備わっていたキングピン、リンクピン共に問題のないいい状態でしたが、スピンドルがキャリアに対して縦方向にスラストする状態でした(過去のオーバホール時に緩めにしてしまったのかな?)ので、ワッシャーを追加してガタをなくしてあげる目的で分解。
その際、純正の綺麗なリンクピン等を三価クロメート鍍金し、スピンドル、キャリア、アームはアクするビーム同様にパウダーコートにて仕上げて組み戻しました。


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バックプレートが備わる前にグリースアップ。
キングピンやリンクピン部分はグリースを使い分けています。
個人的にグリースがはみ出たままの状態が嫌いなんで綺麗に拭き取ります。

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続いてバックプレートを装着。
後ろと同様にパウダーコート済み。
ホイールシリンダーもこの時代の物は高価ですが、長持ちさせられると考えていますのでパウダーコートしちゃいます。ブレーキメカニズムに関する物も全て再鍍金して組付け。
リンクピン部分の半ネジタイプのボルトはネジ山のない部分が非常に重要なんで,純正を再鍍金せずに新品を鍍金して使用します。

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ドラムもパウダーコートです。
ハブベアリングを交換しドラムも研磨しました。
ベアリンググリースも使い分けたりしています。

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そしてフロントのドラムを左右装着!
キャップ部分にシリコンを塗布して乾燥待ち♪

明日は水曜日かぁ...
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今週がスタートしました!?
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タイヤ交換終了。
交換前に見比べてパシャリ♪

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朝一番でブレーキシューを焼き上げて頂いた流れでドラムの研磨&ブレーキシューの研磨(当り)が夕方前に終了。
真ん中から端にかけていい仕上がりです。
止まっちゃいますね♪

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夕方からはリアブレーキを組付け。
事前にブラストして鍍金しておいた純正のショートパーツ類がうふふ♪
ひとまず後ろ側は左右ともドラムを装着完了。
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アクスルビーム
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で、今日はフロントアクスルビームの作業です。
パウダーコートで仕上げたビーム。
そこにトーションアームが備わるのですが、トーションアームのブッシュなるものがビームの中に入ってます。で、これがありません。
そこでBP製のウレタンを装着する事にしました。
で、そうなるとビームとアームの間が赤くなってしまいカッコよくない&グリースアップ感も気に入らないので、従来のようにシールを使用して組み込めるように試みてみました。
肝心の写真がありませんでした。。。
で、見た目には分からないのでCOOLですね♪
後は使用過程を要Check!です。

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そしてトーションアームが組み込まれたアクスルビームをシャーシに装着!
装着とは言っても9割と言った所ですが、いい感じ♪
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Only about 1 week
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マスターシリンダー等のパウダーコートが終了。
まだ、日本の道路を走った事のないビートルを走るようにしてジャンボリーに自走で参加を目標に作業開始です。
今日の段階では前から後ろのブレーキパイプを交換し、マスターシリンダーが装着された♪といった所ですので、この1週間はプレッシャーを楽しんでみます。
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明日は延期します。
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明日予定していたアーリー・バード・クルーズのB面にあたるSATURDAY NIGHT CRUISEは悪天候のため延期する事にしました。
新たな日程が決まり次第、ご連絡致します。
EBCは雨降らない伝説、、、夜は例外にしましょう。
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