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before after
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目に見えない部分がクルマの状態を左右させます。

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維持費が掛かってそれなりのワーゲン乗るなら、維持費が掛からずにパリッとしたワーゲンに乗ってほしいと思ってます♪それにパリッとさせる方が安いときたもんです。
ちょっと乗れればいいやの人を覗いて。

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ヘッドライトASSY
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ヨーロピアンモデルならではのカットレンズが備わるヘッドライトがK70にも備わっていましたが、間に入るシールから想像出来るようにハウジングの下部が痛んでしまっていました。

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そこでハウジングをブラストで剥離しペイントしてもらいました。
錆で多少のクレーターが生じていた部分もありますが、パテ盛りせずにそのままペイントする事にしました。

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その際に痛んでいた耳も綺麗に作り直しました。

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ヘッドライトバルブも上向き下向き共に10w程明るいハロゲンタイプに変更しました。バルブの形状が変化した事で多少の加工が必要になりましたが綺麗に収まりました。

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見た事あるゴムの部品です♪
ビートルではヘッドライトハウジングの下に備わり水抜きの役目を果たしますが、k70ではハウジングの上側に備わり、空気穴の役割になります。

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そして組付け完了。
最低限持つ状態になりましたので、これからヘッドライトレンズシールを探したり、ライトリフレクターを再鍍金する事で新車時と変わらない状態になると思います。







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Early'70s Late'70s
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年齢のせいでしょうか?
疲れが日曜日にどっときました。。
明日位から本調子を取り戻せそうです。

1970年代前半のVW K70と1970年代後半のNissan Sunny Californiaを並べて'70s臭をCheck!

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VW FEST 2014

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行って来ました!
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間に合うかな??
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夕方から一度も見た事なかった丸三のブレーキを確認。
ホイールシリンダー全滅に加えてフロントのブレーキシューもなしでした。
時間的に悩んだあげく、3年前にうちでみた丸三があったので確認。
全て問題無しでしたので譲ってもらう事にしました。
牽引車を引くとフロントの加重がなくなり、カタコトとシミーな感触がアップするので、このタイミングでシミーな問題を解決中。

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ひとまず、犬の散歩ですね♪
一度帰ってお風呂に入りたかったのですが、、、

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