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ET34/ET41
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毎日乗ってると、分かってはいるものの、明日でいいや、まだ大丈夫、と根拠のない理由を付けてしまい、やらなくてはいけないことを後回しにしてしまいがちです。

今日はタイヤの溝がなくなったのでタイヤ交換、ではなくてホイールごと交換作業しました。タイヤは気になるのがあるので取り寄せるか考え中。

ET34 wheel.jpg ET41 wheel.jpg
元々ストラットの'73まではET34というオフセットのホイールが備わっていて、'74からは同じ4.5jでもET41というオフセットに変更し、内側に入るようになります。
左がET34で'73に本来備わってるホイール。
右がET41で'74以降のものを'73に装着した状態。

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オリジナルが、、、ってのを抜きにすると、個人的にはET41がスマートで好みなんで、ET34に戻したらリムの奥行きを感じてしまい?
キャップがないほうがストラット的にはあれかな?なんて考えてみたり、
そう考えるなら、スポーツホイールに変える方向かな?なんて考えてみたり、
どうせならレアだけど5.5jを履いたらなんて考えてみたり、
でも、持ってないから加工して装着かなと考えてみたり、

しかし、ET41好きな自分には見た目に美しく見えない5.5j。
なんだか、ガニ股に見えて可愛くなくなってしまうので、見た目に素敵とは思えないのです。
昔がどうのってなると5.5jもあれかもしれないですが、客観的に素敵と思えないので、もう少し自分と会議が必要みたいです。


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リベット
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普通以下。

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普通。
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働くワーゲン
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店舗改装中の現場。
職人さんの相棒はT2Bでした。
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K70のモール
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そう簡単に見つかる部品でないK70のデッキリッドモール。
1年くらい探した中で見つかったのが、ドイツで売りに出たデッキリッドごとの販売で2枚。ドイツの友達に問い合わせてもらったのですが、発送出来ない年配の方の物が一点ともう一点は発送不可な一枚。
そこで、今月始めに行ってきたドイツトリップ中に、直接解体屋さんに行ってきちゃいました!

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事前にドイツの友達に話してもらっておいたので、ことはスムーズに運びK70のデッキリッドと対面!

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ところが、レンタカーには積み込み困難だたため、モールを取り外してディスカウントの交渉♪結果的に安く、欲しい物がGETできました。

なんだか、でっかい買い物が出来たと思います。
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キレイキレイ
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タイヤ交換のタイミングで洗車♪
パウダーコートにウレタン塗装。
純正のボルト&ナットは再鍍金。
結果安くて気持ち良くを実感中。

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