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mopeds
1958 NSU.jpg

NSU '58.jpg
1958年製のNSU。

トライアンフ 1958.jpg

triumph '53.jpg
1953年製のTriumph。
時めいた♪
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デスビクランプ
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ディストリビューターが動いて回ってしまう状態は良くないのですが、それが不安で締め込みすぎると、いくら締め込んでもデスビが動いてしまう状態になってしまいます。
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356ブレーキ
porsche 356 brakes.jpg

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ポルシェ356のアルミ製ドラム。
鋳物のブレーキドラムと違って柔いのか?ハブのガタを拾ったベアリングレースがドラムのハブを押し広げてしまうようです。
インナー側は鉄のスリーブを製作して圧入、加えて座面を面研して改善。
アウター側の一回り小さいベアリングの方は、レースが収まるハブ系(外側)のみならず、締め込まれる側の座面をも奥に追いやってしまっていたので、スピンドルナットが締めきれなくなるような状態にありました。
そこでインナー側と同様に座面の面研に加えて、奥に追いやられた座面を手前に出すようなスリーブを製作して圧入。
無事に改善完了!
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素敵♡
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第一印象を大事に購入。
すでに知人のワーゲン屋さんに到着。
いずれに日本にやってきますので、For sale車両です。
こちらのトレーラーですが、グリーンのテントがとっても珍しいと思います。
加えて色味も良く、内装とマッチしてるところが魅力的です。

beetle paradiso.JPG
高年式のType1,Type2,Type3,KGにとってもマッチすると思います。
中でもロングノーズのType3なんか素敵かも。
(画像のトレーラーは同型ですが、実車と年式が異なります)
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クラッチ交換
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K70を運転した際に気になったのがクラッチディスクの残量。
交換時期に達してる気がして確認してみることにしました。
なんだか、エンジン乗ったまま交換出来るみたいなんで。
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