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約1ヶ月
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仕上がったケース0/3個。
仕上がったヘッド0/3個。
シャーシ一枚。

何も見えてないですがとにかく動きます。

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スプリングプレート
AWAY A WAY スプリングプレート.jpg
オーバルだと削らないと入らないみたいです。
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Reinforce+α
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レインフォース終了後、
たくましくなったシャーシ部分を利用して補強。

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シフトロッドも車輛に合わせて加工終了。
見た目には分からないですが、このシャーシとこのシャーシに搭載されたミッションに合わせたロッド。

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ドラム研磨
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ドラムガリガリ、
ブレーキシュー片減りにガリガリ、
合わせて改善♪

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Shift Rod Coupler
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悩まされていたシフトロッドカプラーですが、VWマークの入った中古を発見。早速交換してみたところ明らかに余分な動きはなくなりました。
逆にシフトロッドの位置をもう一度動かして探さないといけなくなりましたが、、、重要な部分なのでもう少しにらめっこします。
GENEBERG製のシフターも、ラピッドタイプとか呼ばれるシフターの下に一段プレートをかましてストロークを減少させるタイプもありますが、シフターロックプレートが同じでもすんなりとはいかない印象です。
シフトロックプレート内側の幅or高さorシフターのどれかを個体差に合わせて調整が必要な印象です。
そこまで追い込まなくても十分使用出来る状態にはなりますが、いい状態を求めると一手間二手間かけたくなってきます。
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