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エンジンデータブック
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いや〜、すごいですね!
ただ、肝心のデータは'06'07ではないようで....hahaha!
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6vだから??
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ライセンスライトが点いてないと思って覗き込むとうっすら茶色く点灯してました。一瞬、6vだから暗いのかなとも思ったのですが、そうではないなと思えるような状態でしたのでCHECK!
原因は配線の付け足し方とバルブホルダーにありました。
6Vだからという事はなくしっかり明るく点灯♪

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その際、エンジンルーム内にあるホルダーからライセンスライトまでの配線を交換しました。現車はヤナセ物の'65で本来の姿が色濃く見受けられる車両でしたので、純正中古のオリジナルのシマシマ配線(グレーに赤で横シマ)にて引き直しました。
この配色の配線は現在手に入らないのですが、過去に配線を引き直したりした際等に取り外した配線を覆っているPVCチューブを切り裂き、比較的使えそうな状態の物を保管しておいたものです。
当然年代物の中古です。
それがいいといえないかも知れませんね。
でもそれ以上に素敵な事をしました。

誰しもが気が付かないかもしれません。
そして見る人が見ると普通に見えると思います。
でもそれは2度引き直された配線です。

目に見えないSTROLLERS。

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何か違う。
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シールドビームからH4タイプに変更されていた6Vタイプのヘッドライト。
押さえる為のクリップの装着具合に違和感大♪
ちゃんと備わっていなかったわけだ。
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フロントハブキャップ
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フロントハブキャップ装着の際、事前にシリコーンを塗布してから装着されていたため内側の方にまわってました。さらにハブベアリングの回転に伴って引っ張られたシリコーンの断片がハブベアリングにくっついてました。

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柔軟性があるからかベアリングに問題はなしでした。
とは言え気持ちのいい塗り方ではないと思いますので避けたい所ですね。



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一手間が
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「車検毎に」なんてことを左右しますね。

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