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アドレナリン♪
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今日が陸事の最終日って事で年内最後の車検に行ってきました。
お預かりした車両はあきらかにヘッドライトの光量が足りないため、ヘッドライトを改善の必要性がありました。

ヨーロッパ仕様の`68〜`73のヘッドライトは低年式同様にアッセンブリーになっています。ヘッドライトリムのみ外れるタイプではなく、ヘッドライトリムに全てが備わっています。
さらにウインカーの中にW球が入っていないため、車幅灯がヘッドライトの中に組み込まれてるヘッドライトが必要になります。
国内ではシールドビームを採用したためか?シールドビームが組み込めるレシーバーを装着出来るようにステーが備わっていますが、今回の`72レイトバスはヨーロッパ仕様のためそのステーがありません。
あるのはヘッドライトリムを装着するネジ穴のみ。
`74以降のヘッドライトを装着と思った作戦はなしになりました。(前日)
そこで国内でも`73のみに採用された同タイプのヘッドライト探し、組み替えて対応する事にしましたが光量が規定の15000カンデラ以上出るのかは翌日(当日)にならないと分からない状況でしたが、無事にクリア出来ました!

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ホッと一息して、陸事に車検に行きました。
もう、お休みの方も多いのか?いつもより閑散とした雰囲気の中コースへ。
ところがバンパーの隙間を指摘されました。
そこで改善を試みる事になったのですが、取り外したいボルトナットがさびさびです。ナットはぎりぎり大丈夫でも、裏側から通されたボルトは頭がまんまるになってました。やばいかも、、、
なんとか、陸事の近くで場所とサンダーをお借りする事が出来たので、錆びたボルトナットを切り落として対応する事が出来ました。
最終日ってこともあり、いつも以上にアドレナリンが出た車検でしたが無事に取得出来ました。

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戻って来た!
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アメリカから輸入したビートルに搭載されていたエンジンが駄目になり、ケースを開ける事になったのですが、中から出て来たのが見慣れない貴重なクランクでした。
なんて言ったけか?確かGENE BERGの84mm♪
とにかく見慣れないクランクなんでジロジロ沢山眺めました。

しかし、一点だけ残念だったのは曲がっていた事でした。
その後、アメリカのスペシャルショップとのやり取りをしました。
その中で印象的だったのは、GENEBERGのクランクと知った時に、
「それは本当に曲がってるのか?」と何回も聞かれた事です。
計測の仕方が悪いんじゃないかと疑われました。
何度か計り直しても数字は同じで、やはり曲がってると判断したのでアメリカに送る事にしました。
そのクランクが修正されて戻ってきました!
来年はグルングルンと回ってもらいましょう♪


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ドンッ!
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昔、広大な景色が広がる田舎の田んぼ道の交差点に「事故多し」的な看板が派手に設置されていた事をやたら少年時代に疑問に思っていた。
お店の前に広がる牧草地の中心にある交差点も看板こそ無いが事故が多い。
ここ数年で何度と見てきた。

今日、ドンッとお店が揺れた。地震かな?と思った。
数分後、車がひっくり返ったからだと知った。
今の所、必ず営業車?が絡んでるようだ。
自分の車で動いていたら事故らかったのでは?
そんな事をいつも勝手に思ってしまう。

まもなく、年末年始を迎えますのでいつも以上に意識を持って気をつけたいですね。


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"Fire Sunset"
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空が燃えるように赤く染まり幻想的な夕日でした。

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Santa Claus?
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プレゼントを食すルシダとたま♪
靴下を履かないから持っていないと思ってたけど♪
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